您的位置: 旅游网 > 时尚

武汉私家车纷纷退出专车顺风车或成最后阵地

发布时间:2019-09-25 12:47:29

武汉私家车纷纷退出专车 顺风车或成最后阵地

10日,交通部发布备受关注的《推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的征求意见稿,被业内简称为租约车新政。尽管新政尚在征求意见中,连日走访发现,其影响立即显现,武汉不少私家车主认为,其严苛程度超过预期,纷纷退出专车服务,或转入尚未定论的顺风车服务。

专车应答时间翻倍

“叫个专车,过了10分钟还没有司机接单。”昨日,本想享受上门服务的李先生长时间呼叫不到专车,只好到马路上拦的士。

李先生的遭遇并非个案件,最近一周以来武汉专车服务的应答时间明显增加。16日8点30分,在欢乐大道路红庙附近

武汉私家车纷纷退出专车顺风车或成最后阵地

,分别使用滴滴、优步呼叫专车服务,等待时间为9分钟和7分钟。此后又先后到洪山广场、小东门,5次呼叫专车,一次逾时呼叫失败,其余4次平均应答时间超过7分钟。

一名专车司机韩先生说,专车新政的严苛程度超过了大部分专车司机的预期。他所在的一个专车司机交流群中,最近一周已有超过20名司机退出不干,很多司机都在观望,“如果公示的方案保持不变的话,这个群估计就要解散了。”

汽车8年报废成致命门槛

“听说专车会有报废年限,大概是8年,这样的条件,谁会去开啊!”专车司机小宋的担忧正是此次新政对私家车主最高的门槛。

根据专车新政,从事专车服务必须将车辆性质转为营运车辆,根据规定,使用8年将强制报废。“这意味着再不能闲暇时兼职专车司机了。”优步司机方先生说,其车虽已开了3年多,但保养得非常好。如果做专车,再过4年多车子就要被强制报废,太不划算。

专职开专车,也不容易。专车司机小宋说,补贴减少后,收入日减,其购置天籁小轿车,已花费20万元,不知何时能收回投资。他担忧未来专车价格或许会比出租车高,打车人群不固定,以后收入会更少。

专车司机不得同时接入两个或两个以上的络服务平台,也让一些专职的司机不满,“使用一个软件平台,如何保证订单量?”

顺风车或成最后阵地

开了半年专车的张师傅,15日转成了顺风车司机。拼车、顺风车服务被不少私家车主视为最后的阵地。

根据新政,拼车、顺风车是不以盈利为目的,不得提供运营服务。打车软件上的顺风车服务是否属于运营,目前尚无定论。

有业内人士分析,专车新政仍在公示阶段,并未最终确定。目前,上呼声普遍反映政策过严,寄望未来可能还有调整。

相关资讯推荐

新项目招商落地遇规划难题

随存随取 收益率可达4%

11月21武汉卖房851套 洪山区204套居首

当前中国的房地产市场正在出现哪些深刻变化?

小产权房:一边喊着末日,一边屡禁不止

珠海治疗卵巢炎医院
珠海治疗盆腔炎方法
珠海治疗盆腔炎费用
珠海治疗盆腔炎医院
珠海治疗输卵管堵塞方法
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的